Ana Sayfa / Araçlar / Merdiven Geometrisi A · v2.0

Merdiven Geometrisi Hesabı

Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği Madde 31'e göre basamak yüksekliği/genişliği (2a+b=60–64 formülü) ve merdiven kolu genişliği kontrolü.

02.08.2026 düzeltmesi: Bu aracın önceki sürümü (v1.0) "Md. 41/42/43" atfı, "Ramberg formülü / Johann Georg Sturm" tarihsel kaynağı ve kullanım-türüne-göre rıht/basamak tablosu içeriyordu — hiçbiri proje kaynağındaki resmî metinle doğrulanamadı ve kaldırıldı. Gerçek formül (2a+b=60–64) doğrudan Madde 31(2-b)'nin kendi metninde bulundu — kamu malı, tam A seviyesinde. Tarihsel arka plan olarak bu tür formüllerin mimarlık literatüründe genel adı Blondel Kuralı'dır (François Blondel, 1675) — ancak bu, Türk yönetmeliğinin bir parçası değil, yalnızca genel bir arka plan bilgisidir.

Girdiler

Md.31(2-a): asansörsüz binada basamak yüksekliği ≤160 mm, asansörlü binada ≤180 mm.
Md.31(1-a): kol/sahanlık genişliği bu seçime göre değişir.

Sonuçlar

Azami basamak yüksekliği (a)
Basamak sayısı (h / a_max, yukarı yuvarlanır)
Gerçek basamak yüksekliği (a = h/n)
Gerekli Basamak Genişliği (b) — Md.31(2-b)
Toplam yatay uzunluk

Bu araç ön hesap ve kontrol amaçlıdır. Konut ortak merdiveninde kaçış genişliği ayrıca Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik'e göre hesaplanmalı ve buradaki değerden az olmamalıdır. Kesin projelendirme, imzalı sorumluluk ve ruhsat işlemleri için yönetmeliğin resmî tam metni ve yetkili mimar/mühendis onayı esastır.

Alıntılar

Md. 31(1-a)Merdiven kolu/sahanlık genişliği: konut ortak merdiveni yangın yönetmeliğine göre hesaplanan kaçış genişliğinden az olmamak üzere ≥1.20 m; diğer yapılarda ≥1.50 m; konut bağımsız bölüm içi ≥1.00 m. Ahşap olamaz.
Md. 31(2-a)Basamak yüksekliği: asansörsüz binada ≤160 mm, asansörlü binada ≤180 mm.
Md. 31(2-b)Basamak genişliği 2a+b = 60–64 (cm) formülüne göre hesaplanır (a: yükseklik, b: genişlik). Genişlik hiçbir durumda 270 mm'den az olamaz.
Md. 31(6)Yüksekliği 1.80 m'den az olan merdiven altları kapatılır.

Mevzuat: Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği, Madde 31 ·

← TAKS / KAKS